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デザイン障子・カクテル用品…車部品技術で自社製品、中堅・中小「新規事業は必須」な背景
デザイン障子・カクテル用品…車部品技術で自社製品、中堅・中小「新規事業は必須」な背景
# 自動車部品
JFEスチールが供給、HV電池向け超ハイテンの実力
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# JFEスチール
スズキ「スイフト」生産で採用、JFEスチール「超ハイテン」用2工法の効果
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# JFEスチール
日本製鉄のUSスチール買収は課題山積み、世界的再編の契機になる観測も
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# 日本製鉄
スズキ「新型スペーシア」が採用、日鉄の冷延超ハイテン材が実現した性能
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# 日本製鉄
スズキが「スペーシア」6年ぶり全面刷新、車内の快適性高めた工夫
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# スズキ
ギガキャストにらむ…「超ハイテン」自動車用“適材適所”で進化中
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# 超高張力鋼板
鋼材使用量「減るのは間違いない」…トヨタのギガキャスト導入、鉄鋼メーカーが影響度分析
鋼材使用量「減るのは間違いない」…トヨタのギガキャスト導入、鉄鋼メーカーが影響度分析
# トヨタ自動車
トヨタ「レクサスRX」用部品で採用、アルミと超ハイテン接合する締結部品の提案加速
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# 新城製作所
自動車用向け金型を手がける中小企業、多関節ロボット導入を決断した理由
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# ササヤマ
スバルのEV「ソルテラ」、最高評価を獲得した安全性能のポイント
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# スバル
車体部品市場で攻勢かける、アマダプレスが「多関節ロボ協調の高速システム」投入
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# ロボット
EV車体を軽量化、ダイヘンが樹脂と金属の異材を接合する技術を開発した
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# ダイヘン
EV航続距離の伸長を後押し、ダイヘンが開発した「溶接ロボット」のスゴい実力
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# ダイヘン
タイトな鋼材需給、鉄鋼業界は価格是正をどう進めるか
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# 日本製鉄
「次世代接合技術」ダイヘンと実用化へ、阪大はパラダイムシフト起こせるか
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# 大阪大学接合科学研究所
EVバッテリー保護構造体、スズキとJFEスチールが軽量化設計にメドの意義
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# JFEスチール
トヨタのレクサス「NX」に採用されたスゴイ成形技術の正体
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# JFEスチール
CASE進展で大変革期、部品メーカーの生き残りを左右するもの
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# ＣＡＳＥ
100年以上の歴史に幕…JFE「京浜高炉」の火が消える
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# JFEスチール
「マツダ3」には2重壁構造、クルマの静音・吸音が進化し続ける黒子役
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# 吸音材
中国やインド…強豪の海外勢に挑む日本製鉄の勝算
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# 橋本
日産、軽量化へ走る。“超ハイテン”もっともっと採用
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# 抗張力
自動車部品メーカーで熱間プレスが増えているワケ
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# ゲスタンプ
16年ぶりに大型プレスを導入、ホンダ系部品メーカーの狙い
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# 超ハイテン材
外板材に不向きだった超ハイテン材がなぜ「N―BOX」に?
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# 外板部品
マツダの次世代小型車向けボディー、超ハイテン比率大幅拡大へ
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# ウルトラハイテン
超ハイテン材の自動車部品、世界で初めて冷間プレスで量産
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# 冷間プレス
これからホンダ車の燃費を向上させる鋼板の加工技術
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# 引っ張り強度

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