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建設現場のDX後押し…KDDI、衛星活用でトンネルに通信エリア
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# ＫＤＤＩ
トンネル施工管理時間を大幅短縮へ…KDDI・清水建設、3D点群データ即時伝送に成功
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# ＫＤＤＩ
TSMC進出の熊本で19%上昇も…路線価、コロナ禍回復で商業・観光地上向く
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# 路線価
トンネル掘削残土の積み込み効率化、大林組が開発した特殊バケットの実力
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# 大林組
油圧ショベルを無線で遠隔操作、西松建設が開発したシステムの工夫
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# 西松建設
北海道新幹線の札幌延伸へ、JAL・JR北海道など魅力発信で連携
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# 北海道新幹線
「北海道新幹線」開業5年、効果は薄れ札幌延伸でも課題多く
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JR東日本が東北新幹線「時速320キロ」運用に向け動き出した!
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# JR東日本
【新型コロナ】JR東・西、新幹線・在来線特急を最大5割減便へ
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# JR東日本
「福島復興、常磐線特急は希望の印」(JR東日本社長)
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# JR東日本
新幹線はどこまで速くできるのか?「時速360km」の壁に挑む
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# JR東海
新幹線で自動運転を!次世代車両「ALFA―X」で実験へ
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# JR東日本
【動画追記、全号車写真あり】次世代新幹線の試験車両「ALFA-X」東北を走行へ
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# JR東日本
ブームは一服、苦戦の「北海道新幹線」に次の一手はあるか
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# JR北海道
東北新幹線のスピード向上へ、「福島駅」の改良が欠かせない理由
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# JR東日本
「スーパー北斗」の車内販売が終了。コンビニに勝てず…
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# JR北海道
新幹線のスピードアップ狙うJR東日本の新しい戦略組織
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# JR東日本
“鼻の長さ”16メートルで次世代新幹線は風と一体になる
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# JR東日本
来年5月にも試験走行、次世代新幹線「ALFA-X」のデザインは?
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# JR東日本
JR上場4社が最高益も新幹線では明暗
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# JR北海道
「JR本州3社」の社長はくしくも国鉄時代の同期、連携は深まるか
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# JR西日本
北海道新幹線「青函トンネル」時速200キロへの挑戦
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# 青函トンネル
生まれゆく新幹線、去りゆく新幹線
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# JR東日本
駅構内では初、東京駅に祈祷室
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# JR西日本
「JR」四国・北海道は赤字。本州3社は最高益という明暗
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# JR東日本
北海道新幹線、海外から事前予約可能に
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# JR東日本
JR民営化30年。新幹線の未来はどうなる?
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# JR東日本
東日本大震災から6年、「わきたつ東北」
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# 国際リニアコライダー
再びいざ北陸へ!薄れた新幹線効果、キャンペーンで集客強化
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# JR西日本

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