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ラッピング電車・AR活用…JR西日本が100億円投資、万博効果最大化へあの手・この手
ラッピング電車・AR活用…JR西日本が100億円投資、万博効果最大化へあの手・この手
# 大阪・関西万博
停車駅少ない「ラピート」、南海電鉄が増やす狙い
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# 南海電気鉄道
開業60周年…JR東海の〝屋台骨〟東海道新幹線、競争力強化への技術力を探る
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# 東海道新幹線
製造業、国内回帰…東日本で誘致活発化
製造業、国内回帰…東日本で誘致活発化
# 国内回帰
「商習慣の見直し」「荷主・消費者の行動変容」…ドライバー残業規制4カ月、物流改革の現在地
「商習慣の見直し」「荷主・消費者の行動変容」…ドライバー残業規制4カ月、物流改革の現在地
# 国土交通省
日本に航空機を飛ばせない…海外便に給油難、航空燃料の安定調達急務
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# 航空燃料
自走ロボットとLRTで中距離配送…宇都宮大が実証
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# 宇都宮大学
物流変革待ったなし、倉庫から「2024年問題」読み解く
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# 2024年問題
「物流の2024年問題」覆すアイデア…ネット注文、ANAが空輸で安く翌日配送
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# 全日本空輸
幹線輸送の経路3分の1に…ヤマト運輸、「2024年問題」で物流網変革
幹線輸送の経路3分の1に…ヤマト運輸、「2024年問題」で物流網変革
# ヤマト運輸
カメラ映像で港湾荷役効率化、国交省がトラックドライバー不足対応で実証
カメラ映像で港湾荷役効率化、国交省がトラックドライバー不足対応で実証
# 国土交通省
JR貨物がT2に3億円出資…鉄道×自動運転トラック連携で挑む「24年問題」解決策
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# JR貨物
「物流の2024問題」に対応…トヨタ、荷物混載導入率4割に
「物流の2024問題」に対応…トヨタ、荷物混載導入率4割に
# トヨタ自動車
「釜山ハブ港」載せ替え…物流の2024年問題、地方港で解決なるか
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# 物流
トラック積載貨物を最適化、量子計算活用して40秒で組み合わせ導き出すシステムがすごい
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# ネクスト・ロジスティクス・ジャパン
日本郵船・商船三井・川崎汽船…海運3社は積極投資継続、「次世代環境船」導入推進
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# 日本郵船
鉄道貨物輸送伸び悩み…2024年問題でトラック代替期待も、需要低迷の背景
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# 輸送
「物流2024年問題」解決へ…非運輸で動き拡大、3つの注目対策
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# 2024年問題
物流2024年問題対策、鈴与海運が日本海で国内中継輸送
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# 鈴与海運
“敵対関係”ヤマトと日本郵政が歴史的提携、物流2024年問題の影響度
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# ヤマトホールディングス
ヤマトが運航開始へ、初の貨物専用機の輸送力
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# ヤマトホールディングス
特急「ラピート」増便、南海電鉄がコロナ前水準にダイヤ改正
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# 南海電気鉄道
北陸新幹線「金沢―敦賀」延伸、運行体制はどうなる?
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# JR東日本
輸送力34%不足の可能性も…物流「2024年問題」の本質と対策
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# 2024年問題
国内設備投資が20%増20兆円に、大幅伸長した分野は?
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# 日本政策投資銀行
トヨタが部品物流「24年問題」で一手、ドライバー待遇改善へ
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# トヨタ自動車
万博へ準備加速、大阪メトロが投資する1000億円の使い道
万博へ準備加速、大阪メトロが投資する1000億円の使い道
# 大阪メトロ
物流「2024年問題」の根本課題…トラック運賃改善求む
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# 全日本トラック協会
「2024年問題」で存在感、貨物鉄道が需要取り込む
「2024年問題」で存在感、貨物鉄道が需要取り込む
# 2024年問題

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