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既存事業の縮小避けられぬ自動車部品メーカー、新たな収益源は昆虫食?医療?
# 自動車
カーナビ・オーディオ偏重から脱却、カーエレ各社が急ぐ構造改革の道筋
# カーエレクトロニクス
「CASE」商機に照準、事業領域拡大狙う自動車部品各社の戦略
# CASE
【音声解説】企業の研究開発の今。投資額・注力テーマ・人材戦略は?
# 研究開発
中途採用者に「ジョブ型」制度を導入するジーテクトの狙い
# ジーテクト
産学官連携で知名度が拡大。弘前大学のキーパーソンの圧倒的力量
# 文部科学省
【独自調査】コロナ下も高い投資意欲。企業別の研究開発費トップ10は?
# R&D
『2035年「ガソリン車」消滅』著者が自動車業界の将来をポジティブに見ている理由
# カーボンニュートラル
脚光浴びる「農機シェア」。その成否は国内農業の活力を取り戻す試金石になる
# 農機シェアリング
加工コストが4割減へ。トヨタ紡織が車用シートの骨組み溶接工程を一部自動化
# トヨタ紡織
三菱ふそう・いすゞ・日野自動車、商用車メーカーが物流の課題解決ビジネスを本格展開する狙い
# 商用車メーカー
水晶デバイス20%増産、スマホ高機能化の対応でシチズンファインデバイスが一手
# シチズンファインデバイス
トヨタ自動車の財務戦略、10年で「稼ぐ力」が向上した理由とは?
# トヨタ自動車
ヤマハ発動機が国内投入。“つながる2輪”の全貌
# ヤマハ発動機
商用車メーカーが組織体制見直し急ぐ。DX加速で新ビジネス狙う
# DX
豊田合成が加速する「生産DX」。数百人規模を省人化する25年度までの道筋
# 豊田合成
CASE進展で大変革期、部品メーカーの生き残りを左右するもの
# CASE
アイシンがグループ情報共有へ200社基盤、電動化の開発期間短く
# アイシン
不透明な大手自動車の業績、利益を押し下げるのは先行投資か半導体かそれとも…
旧日産系の自動車部品大手が埼玉の本社売却へ、その狙いは?
トヨタの際だつ「稼ぐ力」、カギは200万台という数字
事業再生ADRが成立したサンデン、中国傘下でCASEに活路
# サンデンホールディングス
クルマ作りでトヨタ化しない。妥協しない「スバルらしさ」の追求戦略
# スバル
トヨタ出身の「2枚看板」、新生アイシンの経営変革をけん引
CASEの先へ、商用車の異業種巻き込み協業が拡大している理由
# 商用車
大変革期を乗り越える源泉に、車部品メーカーが知恵絞る健康経営
# 健康経営
「CASE」へ直進できるか、“一つのアイシン”が抱く危機感
# アイシン
デンソーがキャリア転身で新制度、CASE対応強化で1000人配置転換へ
# デンソー
ソフトバンクがSUBARUと自動運転車で実証。5Gで合流支援に成功!
# ソフトバンク
いすゞが3年で3000億円投資!トラックのモデルチェンジとCASEに重点化
# いすゞ自動車
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