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試作品と最終製品はどう違う?材料を選ぶ前に知っておきたいこと
試作品と最終製品はどう違う?材料を選ぶ前に知っておきたいこと
# 機械設計
国内メーカー「崖っぷち」。車載電池・価格競争の行方
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# 車載電池
東芝と双日が次世代二次電池を開発、2023年度に商業化へ
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# 東芝
ホンダがEV「プロローグ」の販売目標を初年度7万台に設定
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# ホンダ
鹿島・清水建設・竹中工務店など16社連携で施工ロボ開発。解決したい喫緊の問題
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# 鹿島
TDKが世界で初めて開発。抵抗を抑制した樹脂電極「MLCC」がスゴい!
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# TDK
「麦わらストロー」量産。アサヒGHDが手応えを得たふぞろいな“異業種連携”
「麦わらストロー」量産。アサヒGHDが手応えを得たふぞろいな“異業種連携”
# 麦わらストロー
「CASE」商機に照準、事業領域拡大狙う自動車部品各社の戦略
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# ＣＡＳＥ
「一日千秋の思いで待っていた」三菱UFJ銀も待望のディープテック融資新制度
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# ＭＥＴＩジャーナルオンライン METI
自動車やドローンの軽量化を後押し。強度繊維を使ったワイヤハーネス開発
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# デルタプラス
持続可能な社会の実現へ「東京五輪のレガシー」として引き継がれる日本の技術
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# 東京オリンピック・パラリンピック METI
【キーワード・30秒解説】培養肉
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# ＳＤＧｓ
日本製紙がセルロースナノファイバー強化樹脂を量産する狙い
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# 日本製紙
知っていますか?日本の設計・部品・組立メーカー、それぞれの現状と課題
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# 機械設計
京セラが微細加工用の工具事業に参入。半導体製造装置部品の需要拡大狙う
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# 京セラ
パワー半導体用ダイヤモンドウエハーの量産化に成功。「6G」基地局向け採用へ22年に製品化
パワー半導体用ダイヤモンドウエハーの量産化に成功。「6G」基地局向け採用へ22年に製品化
# アダマンド並木精密宝石
東芝が世界最高を達成、次世代太陽電池「ペロブスカイト」のエネルギー変換効率15.1%に
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# 東芝
海外で「日本製は壊れない」と言われる所以? 知られざる、設計審査会議の内容とは
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# 機械設計
EV市場を狙う中堅部品メーカーの新事業戦略
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# EV
トヨタが「レクサス」新型SUVの生産を「東日本」で始めるワケ
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# トヨタ自動車
世界のロボット技術を集めた一大イベント「WRS」にコロナ禍が与えた機会
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# WRS
設計者の腕はどこに表れるか。発想だけではない、製品を世に出すためのあれこれ
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# 機械設計
三菱電機「パワー半導体」大口径化に着手、初の12インチウエハーライン新設
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# 三菱電機
日産と三菱自が「軽EV」国内投入で市場先行。気になる航続距離・価格は?
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トヨタがFCモジュール組み立て開始へ、大型トラックに搭載
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# トヨタ自動車
アイデアを実現するための要!「志」を明確にし、関係者を巻き込む
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# 機械設計
【ディープテックを追え 特別編】ディープテック企業に投資する基準は?
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# ディープテック
自動車用ガラスの樹脂化へ一手。ポリカ樹脂にシリカ薄膜を高速で成膜できる装置を開発
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# 慶応義塾大学
電池材料や感染症予防技術で期待の「酸化グラフェン」。NSCが量産技術を確立
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# ＮＳＣ
【ディープテックを追え】再生医療を手軽に。細胞の工業生産を目指す
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# セルファイバ

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