東芝と双日、ブラジル・ＣＢＭＭは、ニオブチタン系酸化物（ＮＴＯ）を使った次世代リチウムイオン二次電池を共同開発する。ＣＢＭＭを介して独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループの実証に協力し、集めた電池特性・車両運行データを基に量産技術を確立する。主に電気自動車（ＥＶ）トラックへの搭載を想定し、２０２３年度の商業化を目指す。

日伯３社はＮＴＯを負極材に用いた次世代リチウムイオン電池の試作セルを開発した。ＮＴＯは負極材として現在主流の黒鉛と比べて２倍の理論体積容量密度を有するという。３社は１８年からＮＴＯ負極材の共同開発に着手しており、今回その協業関係をさらに深化させることにした。

ＣＢＭＭはＶＷグループの中南米商用車メーカーとともに次世代電池の実導入に向けた実証を行う。ＣＢＭＭは世界首位のニオブ生産・販売量で、双日はＣＢＭＭの株主だ。