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オートクレーブ
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東レが東海大のソーラーカーに炭素繊維で貢献!50%軽量化
# 東レ
ソーラーカーに炭素繊維で貢献、東レが軽量化へ新技術検証
# 東レ
10倍速で一体成形、東レがCFRPモビリティー部材向け新技術
# 東レ
CFRP部品加工の草分け、エアモビリティー向け攻勢の勝算
# チャレンヂ
次世代自動車・航空宇宙の需要狙う、最先端材料技術たちの効果
# 旭化成
CFRP部品を大量生産できる!プレス成形金型用合金が商用化へ
# 新報国製鉄
電動化が進む次世代航空機。サプライヤーの活路は
# ＭＥＴＩジャーナルオンライン
METI
帝人の炭素繊維中間材料、次世代エンジン開発プロジェクトに採用
# 帝人
アルミ部品の表面処理、コスト半減できるスゴい技術
# アルミニウム
トポロジーで最適化、CFRP部品軽量化で電動航空機適用目指す中小企業
# トポロジー最適化
鍛冶が源流の鉄工所、防爆試験機で航空機産業で欠かせない存在に
# 羽生田豪太
METI
3Dプリンティングで人工頭蓋骨、米OPMが日本市場に本格提案
# 3Dプリンター
航空機部品の梱包会社からモビリティー全般を支える会社へ
# モビリティー
METI
需要低迷にMRJ延期、航空機サプライヤーが取る対応策とは
# オートクレーブ
NHK『超絶 凄ワザ!』人類はその力だけで、どこまでスピードを出せるのか
# 千原ジュニア
なぜ旅客機開発は遅れるのか
# サプライヤー
三菱重工「787」向け主翼増産で下関工場拡張
# 複合材
【連載】基礎からわかる!MRJ(4)なぜ開発は遅れるの?
# 三菱航空機
CFRP-標準化に官民が動く!
# 熱可塑性CFRP
自動車の軽量化を考える(4)炭素繊維-「i3」500万円というインパクト
# 三菱レイヨン
巨大な「圧力釜」が航空機のモノづくりを支える
# 複合材
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