米ボルグワーナーは２輪駆動と４輪駆動に切り替えできるパートタイム・トランスファーケースを開発し、日産自動車のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「パラディン」、ピックアップトラック「ナバラ」に供給する。反応速度が速く、なめらかで正確な変速を実現し、採用車の動力性能の向上を図る。

開発したトランスファーケースは、走行中の２輪駆動と４輪駆動のハイ・ローのモード切り替えが可能。舗装された乾燥路面では２駆ハイモードを使い、積雪地や平地オフロードでは４駆ハイモードを使う。凹凸の激しいオフロードや急勾配の上り・下りには、四駆ローモードを選ぶなど複数の走行モードを用意した。

電動モーターにより異なる駆動モードに素早く変速する。２輪駆動と４輪駆動の切り替えには０・７秒以下、ハイ・ローの切り替えは１秒以下でできる。

自動車の快適性の評価項目であるＮＶＨ（騒音・振動・ハーシュネス）を低く抑え、路面状況にかかわらず優れた走行性能を実現する。