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「ギガキャスト」 ぎがきゃすと

自動車の部品点数を大幅に削減できる生産技術。大物部品をアルミダイカスト（鋳造）で一体成形することで、数十もの部品を統合し、コスト削減を実現する。トヨタが次世代電気自動車の開発において導入する方針を示しており、車両後部の試作品では、従来は８６部品、３３工程必要だった部品生産を１部品１工程にした。米テスラなども採用している。

ギガキャストのニュース一覧

自動車金型・航空部品に対応…三菱電機が投入、中大形放電加工機の性能
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100点⇒1部品に集約…日産が次世代EV生産に「ギガキャスト」、加圧能力6000トン設備導入
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# 日産自動車
「ギガキャスト」25年本格導入へ、相次ぐ自動車部品メーカーの参入
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「ギガキャスト」対応の部品拡充へ…メイドー、独ネジ社と来年度協業
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「ギガキャスト」適用を視野に…FINESYSTEMが「バリ取り専用ロボットシステム」開発
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受注は年平均5%超伸びの試算も…工作機械メーカーが加速するそれぞれの成長戦略
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トヨタ新経営体制2年目へ、事業好調も影落とすグループ企業の品質問題
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テスラ先行・トヨタも導入…「ギガキャスト」商機に、コイワイが砂型鋳造試作事業
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頭角現す中国・EVシフト…岐路に立つ「ロボット大国・日本」は権威を保てるか
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# 産業用ロボット
ファナックが500kg可搬ロボット開発、EV需要取り込む
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「ギガキャスト」部品加工専用6軸機、スギノマシンがEV攻勢へ投入
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# ギガキャスト
最高製造責任者が語るトヨタ生産現場の強さと革新
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# トヨタ自動車
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# 小出製作所
「ギガキャスト」不良低減・大型化へのカギ、“トヨタ秘伝のタレ”の正体
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「ギガキャスト」に匠の技フル活用…次世代のトヨタの強みとは?
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【写真多数】トヨタ・日産・スバル…自動車メーカーが「国民的催し」で示す電動化への答え
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「ギガキャスト」向け共同開発、ソディックと日本精機が積層造形で大型金型
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【音声解説 #244】ニュースイッチ編集長に聞く!その5「2023年上半期のキーワード・ニュース振り返り」
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