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来島達夫社長
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観光列車が再出発、地域経済復活のシンボルになるか?
# 観光列車
「鉄道×5G」、最初に恩恵があるのは改札!?
座席数は1.5倍、防護盾も装備!投資額60億円の特急「はるか」新型車両
# 新型車両JR西日本
JR西は「物販飲食」「不動産」で稼ぐ、社内カンパニー制に
# JR西日本
平成と歩んだJR、令和時代への宿題
# JR東海
JR各社の突風や短時間豪雨に備える技術、「安全と運行」どう両立?
# ドップラーレーダー
「JRおおさか東線」全線開業、ビジネスチャンスな企業たち
# おおさか東線
JR西日本が駅業務体制を1割減、対面対応に注力
# コールセンター
関西で交通系ICカード普及へ、距離を縮めるJRと阪急
# JR西日本
「山陽線」物流も観光も前倒しで正常化へ
# JR貨物
「JR本州3社」の社長はくしくも国鉄時代の同期、連携は深まるか
# JR西日本
新幹線は交通系ICカードやスマホで通るのが主流になる?
# JR西日本
動きだした大阪「なにわ筋線」計画、鉄道各社で思惑絡み合う
# JR西日本
「JR」四国・北海道は赤字。本州3社は最高益という明暗
# JR東日本
JR西日本が導入、最新の線路診断システムはイタリア製だった!
# JR西日本
JR民営化30年。新幹線の未来はどうなる?
# JR東日本
ついに全貌を現したJR西日本「瑞風」
# JR西日本
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