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大幅赤字に下方修正…構造改革不可避に陥った海運3社のコンテナ結合会社
# 積み高
中央線特急「普通車」を全席指定に。来春から
# JR東日本
西日本豪雨で100日停止、JR貨物はどう信頼回復するか
# JR貨物
現金が消えた国、スウェーデン
# キャッシュレス化
METI
東急「田園都市線」の混雑を抜本緩和へ…渋谷駅を拡幅か
# 田園都市線
関西で交通系ICカード普及へ、距離を縮めるJRと阪急
# JR西日本
日本ベンチャーが奮闘も…宇宙旅行は身近になるの?
# 前沢
イコカに期待も、「昼特きっぷ」終了はサービス後退か?
# イコカ
「実現すれば、鋼板類もリーマン・ショック並みの出荷量に落ち込むだろう」
# 人手不足
LINEの成長戦略総ざらい、AI・金融・アジア開拓も
# アリヤ・パノムヨン
“Suicaのクラウド化”、利用者にどんなメリットが?
# JR東日本
「初乗り410円」で東京のタクシー事情はどう変わった?
# 初乗り運賃
METI
国際観光に新たな税金、その財源は何に使われる?
# 新税
ゆうパック、乳製品、納豆、ビール、ワイン…。物価上昇どこまで
# 値上げ
JR貨物「本業」2期連続の黒字も、上場までの課題山積み
# JR貨物
民営「オオサカ メトロ」、収益多角化のカギはに“駅ナカ”?
# オオサカ メトロ
国交省とタクシー大手、都内で「相乗りタクシー」実証
# 大和自動車交通
「金融業界はATM以降、何ひとつイノベーションが生まれていない」
# イノベーション
JR「新幹線」で高収益化も、突きつけられるローカル線維持
# ローカル線
約50ぶりに旅客基幹システムを大刷新したJAL、その狙いは?
# 旅客基幹システム
“IoT鉄道”、日立vsシーメンスの幕上がる
# ルマーダ
新幹線は交通系ICカードやスマホで通るのが主流になる?
# JR西日本
エア・ドゥが今日からウェブサイト刷新。11年ぶり、多言語化も
# 多言語化
東京メトロ、都営線との料金一元化は実現するか
# 訪日外国人
ピーチ、4期連続黒字。付帯収入比率19%
# 付帯収入
JR東日本がコールセンターにAI、遅延や予約確認のイライラ減る?
# JR東日本
ペプシとカップヌードルは最強コンビ!?サントリーと日清が共同配送
# サントリー
日の丸コンテナ新会社、運航船腹量150万TEUで世界に挑む
# 日本郵船
脱タクシーから脱Uberの流れは強まるか
# ウーバー
トヨタが部品を運ぶ専用列車を増便。“陸送脱却”は進むか
# モーダルシフト
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