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車体骨格部品
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超高張力鋼板の曲げ返り抑制…JFEの技術、車骨格に採用
# JFEスチール
100点⇒1部品に集約…日産が次世代EV生産に「ギガキャスト」、加圧能力6000トン設備導入
# 日産自動車
「ギガキャスト」25年本格導入へ、相次ぐ自動車部品メーカーの参入
# トヨタ自動車
テスラ採用のEV車体一体成形技術、米谷製作所・共和工業が開発に挑む
# 米谷製作所
EV市場で勝ち抜く、トヨタ・日産・ホンダ…それぞれの「コスト低減策」
# EV
“203X年の車室内空間”を創造する、ホンダ系部品メーカーの危機感
# テイ・エステック
エイチワン社長・金田敦氏/車体1台分を設計目標に
CASE進展で大変革期、部品メーカーの生き残りを左右するもの
# CASE
日産がCFRP製部品の量産化技術を開発!車体80kg軽量化に
# 日産自動車
どんな新型車でオッケー!マツダの生産ラインが“柔軟体操”
# 国内外
英トヨタ工場の部品在庫は“4時間”しか持たない。EU離脱に備え
# 合意なき離脱
「NSX」以外のホンダ車にも!車体骨格部品を50%軽量化
# 郡山製作所
EV化の流れにも動じないエンジン部品メーカーの成長力
# 武蔵精密工業
これからホンダ車の燃費を向上させる鋼板の加工技術
# 引っ張り強度
ホンダと新日鉄がまた素材採用で世界初!今度は2輪の燃料タンクにチタン
# 新日鉄住金
ホンダ「NSX」に採用された角形鋼管はどこがすごい?
# 超ハイテン材
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