ＪＦＥスチールが開発したプレス成形時に超高張力鋼板のスプリングバック（曲げ返り）を抑制する技術が、ロッカーインナーと呼ばれる自動車の車体骨格部品に採用された。１１８０メガパスカル（メガは１００万）級の超高張力鋼板をプレス成形する際、前工程の形状を最適化し、曲げ返りの要因応力を相殺する応力を付与するのが特徴。自動車部品メーカーを通じ、国内自動車メーカーに納入される。

同技術「壁折リストライク工法」は自動車部品メーカーの協豊製作所（愛知県豊田市）と共同開発し、ロッカーインナーの量産時金型に適用した。一般的に鋼板はプレス成形後に金型から部品を取り出す際、元の形状に戻ろうとするスプリングバックへの対応が欠かせない。超高張力鋼板は車体軽量化に貢献する一方、通常の鋼板と比べプレス成形時の応力が高くなり、スプリングバック量が多くなる課題があった。

ＪＦＥスチールは素材提供に加え、車体軽量化に役立つ技術を提案し、超高張力鋼板の適用拡大を後押しする。