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「北海道新幹線」開業5年、効果は薄れ札幌延伸でも課題多く
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九州豪雨の鉄道被害、全貌把握に時間。JRや「おれんじ」の経営を直撃
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9年越しのJR常磐線全通、“過大な輸送力”10両編成で運行する理由
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人員確保に動くケースも、春の10連休に企業はどう過ごす?
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この1年、止まってばかりだった「鉄道」の無力と努力
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西日本豪雨で100日停止、JR貨物はどう信頼回復するか
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「山陽線」物流も観光も前倒しで正常化へ
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# JR貨物
銀行、ハウステンボス…異色経歴のJR貨物社長の鉄道魂
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JR貨物が輸送確保に難航、迂回・代行検討も策乏しく
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