ＪＲ貨物の真貝康一社長は、銀行での勤務は約３０年。出向先のハウステンボスで常務も務めた異色の経歴から、ＪＲ貨物社長へ就任した。経験や人脈を糧に、貨物鉄道の将来を創造する。

　「事業への信頼基盤である安全が最優先。（業務のやり方や判断基準を見直してきた）事業改革を継続し、加速させる。技術革新を取り込み、サービスレベルを上げ、物流や企業のサプライチェーンでの役割を高めたい」

　長年、同社は鉄道事業の採算性が懸案だったが２年連続で黒字。連結経常利益も１００億円を確保しており、上場が視野に入ってきた。

　「鉄道輸送を基軸として物流分野での収益拡大を進めていく。貨物鉄道は１４０年以上の歴史で積み上げられた、かけがえのない資産だ。近く着工する物流施設『東京レールゲート』で、鉄道貨物との連携を生み出し、総合物流企業を目指す」

　一方、７月の西日本豪雨の影響で全社輸送力の約３割を運行できない状況が続く。ＪＲ西日本と連携して、迂回（うかい）輸送の準備を進めている。

　「土砂流入などの被害が、広範囲に複数箇所で起きてしまい、想定外の事態だ。在来線はモーダルシフトを進める物流で大きな役割を担うインフラ。強靱（きょうじん）化は喫緊の課題であり、今後、関係機関にも働きかけていく」

　東北支社長時代に遭遇した東日本大震災の迂回輸送で思い出深く、現場で復旧に全力を尽くすＪＲ社員の姿に“鉄道魂”を感じたという。

【略歴】しんがい・こういち　７８年（昭５３）東大法卒、同年日本興業銀行（現みずほ銀行）入行。０７年ＪＲ貨物入社、１４年取締役。６２歳。秋田県出身。６月２１日就任。