日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）が５日発表した１１月の輸入車新規登録台数によると、外国メーカー車の電気自動車（ＥＶ）は前年同月比０・５％増の２１９５台で４カ月ぶりに増加となった。ＢＭＷミニが堅調を維持したほか、メルセデス・ベンツが１０月に発売したスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「Ｇクラス」など新型車効果も寄与した。一方、中国・比亜迪（ＢＹＤ）は同２８・３％減の１１９台と伸び悩んだ。

ＥＶは１―１１月の累計で２万１２３２台まで積み上がった。２０２４年通年では、２３年通年の２万２８９０台を超えて「６年連続で最高を更新できる見通し」（ＪＡＩＡ）だ。１１月の外国メーカー車全体に占めるＥＶのシェアは同１・２ポイント増の１２・０％だった。

ＥＶ失速が叫ばれる中、ハイブリッド車（ＨＶ）の人気は根強い。外国メーカー車のＨＶ登録台数は６月以降プラスで推移。１１月はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を含むガソリンＨＶ全体で同５・３％増の４１３２台となった。ＢＭＷは１０月にＰＨＶシステム搭載車を投入した効果もあり、台数増につながったとみられる。

ＥＶ以外を含む外国メーカー車全体では同９・５％減の１万８２７５台で１１カ月連続の減少。一部のモデルで新型車投入の端境期に伴う影響が継続した。フォルクスワーゲン（ＶＷ）はＳＵＶ「ティークロス」などの受注が積み上がる一方、在庫切れの状況が続く。ＪＡＩＡは「一定の時期には供給の問題は落ち着く」と見通す。

外国メーカー乗用車の価格帯別では「１０００万円以上」が同１１・４％増の３５６７台で２カ月ぶりに増加。１１月単月の台数で最高を更新したフェラーリやランボルギーニなどが寄与した。「４００万円以上１０００万円未満」は同４・５％減の１万１０３５台と２カ月ぶりに減少した。

日本メーカー車を含む輸入車全体では、メルセデス・ベンツが同５・２％増の４６２１台でブランド別で２カ月ぶりの首位となった。