日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）が７日発表した１０月の輸入車新規登録台数によると、外国メーカー車の電気自動車（ＥＶ）は前年同月比３・９％減の１９０６台で３カ月連続の減少となった。フォルクスワーゲン（ＶＷ）の「ＩＤ．４」など一部車種で受注に供給が追い付かない状況が見られた。中国ＥＶ大手の比亜迪（ＢＹＤ）は同１０・９％増の１５３台で、１０月として最高台数を更新した。

ＢＹＤは６月発売のセダン「シール」が好調。ＥＶではＢＭＷミニも堅調を維持した。メルセデス・ベンツは１０月２３日にスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「Ｇクラス」のＥＶの受注を開始。１―１０月の累計でＥＶは１万９０３７台まで積み上がっており「（２０２４年暦年で）２万台は到達できる」（ＪＡＩＡ）見通しだ。１０月の外国メーカー車全体に占めるＥＶのシェアは同横ばいの１２・０％だった。

ＥＶ以外を含む外国メーカー車全体では同３・２％減の１万５９４６台で１０カ月連続の減少となった。一部のモデルで新型車投入の端境期に伴う影響が継続した。

外国メーカー乗用車の価格帯別では「１０００万円以上」が同７・３％減の２６５８台で４カ月ぶりの減少。ただ、このうち「２０００万円以上」に絞り込むとプラスとなり、１０月としての台数で最高を更新したランボルギーニやアストンマーティンなどが寄与した。「４００万円以上１０００万円未満」は同９・８％増の１万２１２台と３カ月ぶりに増加した。

日本メーカー車を含む輸入車全体では、ホンダが同７９３・０倍の４７５８台でブランド別で３カ月ぶりの首位となった。インド生産の小型ＳＵＶ「ＷＲ―Ｖ」が好調だった。スズキもインド生産のＳＵＶ「フロンクス」が大きく伸長し４位に入った。