三井物産が出資するポルトガルのカエタノ・バスは、２０２０年度中にも燃料電池（ＦＣ）バスの実用化を目指す。ＦＣスタックはトヨタ自動車から供給を受けている。既に試作車として１台を組み立て済みで、さらに１台の試作車を生産中という。ポルトガルやドイツ、フランス、オランダなど、主にＦＣバスの普及が進む欧州各国を中心に販売していく考えだ。

三井物産は１７年にカエタノ・バスに約４０％出資した。同社は欧州を中心に、電気自動車（ＥＶ）による空港バスで高いシェアを持つ。

ＦＣバスは、右ハンドルと左ハンドルのタイプを各１台試作。左ハンドルのものはポルトガル、ドイツ、フランスで、右ハンドルは英国とアイルランドでそれぞれ２０年末ごろに実証実験を行う予定。

三井物産によると、ＦＣバスは車両価格や水素価格の改善が必要であるものの、航続距離や水素充填時間で現在普及するディーゼル・ＣＮＧ（圧縮天然ガス）バスと同程度の能力があるという。この点で制限が生じるＥＶバスと比較した場合、ＦＣバスを保有・運行することで、バス運行者は運行計画や保有台数を維持できる利点がある。

将来的には、観光バスなどの長距離路線や、気象条件が厳しく冷暖房でのエネルギー消費が多い地域での需要増加が期待できる。

三井物産はＥＶや燃料電池自動車（ＦＣＶ）関連で、カエタノ・バスのほか、高級ＥＶ車開発の米ルーシッドモーターズ、電池システム開発の仏フォーシーパワーなどに出資している。