アルパインは電気自動車（ＥＶ）に搭載するバッテリーパックの中国生産を９月以降順次始める。中国ＩＴ大手との合弁会社を通じて量産する。現地生産するバッテリーマネジメントシステム（ＢＭＳ）と合わせ、完成車メーカーに提案する。中国で新エネルギー車（ＮＥＶ）規制が始まり、車メーカー各社のＥＶ生産が本格化する見通しを受け供給体制を整える。ＥＶ向け事業の一つとして将来の収益の柱に育てる。

　外部の電池メーカーからセルを調達し、中国ニューソフト（東軟集団股份、瀋陽市）との合弁会社、ニューソフトリーチオートモーティブテクノロジー（上海市）が中国・武漢に設置した拠点でバッテリーパックを生産する。セルの状態を監視し、充放電などを最適制御するＢＭＳと組み合わせ、日系や現地の完成車メーカーなどに提案する。

　アルパインは１月１日付でアルプス電気（現アルプスアルパイン）と株式交換で経営統合した。ＣＡＳＥ（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）など車載領域を中心に両社の強みをいかし、顧客への提案力を高める。

　アルパインはカーナビゲーションシステムなどの車載機器が主力だが、ニューソフトと連携し、中国でＥＶなど成長分野の市場開拓を進めている。ＥＶ関連以外の取り組みとして、上海、広州などの主要都市でカーシェアリングの実証実験や運転支援システム（ＡＤＡＳ）関連の技術開発を進めている。