―受注が好調です。
　「車載、産業機器、白物家電など各業界が非常に変化し、半導体や電子部品の需要が拡大している。例えば車載では電動化や自動運転への対応により、従来なかったところに需要が生まれている。その上で、変化のスピードも速くなっている」

　―２０２１年３月期に、車載・産機の売上高比率を５０％にする目標を掲げています。
　「１８年３月期は４４％となる見込みだ。車載については、情報と娯楽を融合するインフォテイメント系で液晶ディスプレー用ＩＣが好調なほか、ボディー制御系はヘッドライト向け発光ダイオード（ＬＥＤ）用ＩＣなどが好調に推移している。また成長率が高いのは、パワートレーン系と先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）系の２分野。特にパワートレーン分野は炭化ケイ素（ＳｉＣ）などのパワーデバイスと、それを駆動させるゲートドライバーＩＣをキット（一式）で持っていることが当社の強みだ。電気自動車（ＥＶ）では、こうした技術で電力変換ロスをいかに減らせるかが要求される」

　―１７年９月にパワーデバイスの技術支援施設「パワーラボ」をドイツに開設しました。
　「従来、日本でしかできなかった支援体制を欧州で充実させた。（製品開発の段階から顧客のプロジェクトに加わる）『デザイン・イン』を強化することで開発期間を短縮でき、不具合の発生も抑制できる。海外顧客の比率は現在４０％だが、こうした取り組みを通じて５０％へ高めたい」

　―ＳｉＣパワーデバイスの展開をどう強化しますか。
　「ＳｉＣに関しては、１８年３月期から２６年３月期までに累計６００億円投資し、生産能力を現在の１６倍に高める。国内の前工程工場、海外の後工程工場をそれぞれ強化しないと、供給が間に合わない。ウエハーの研磨工程は日立金属と連携も始めている。今後は、こうした他社との連携も増えていくだろう」

　―１９年３月期の設備投資計画は。
　「１８年３月期よりも約１００億円増やし、７００億円規模になりそうだ。ＬＳＩやパワーデバイスなどの生産能力の強化に充てる。また自社の生産設備に振動センサーなどを取り付けて『スマートファクトリー化』を順次進める。設備の故障を事前に察知することで、生産性を高めていく」

　―産業界の「品質管理」が問われています。
　「当社の企業目的には『つねに品質を第一とする』とあり、社員は皆これをたたき込まれる。その上で、社長直轄の組織によって各製造部門を横断的に見ている。社員一人ひとりが、品質に対する真摯（しんし）な気持ちを持たないといけない」