―２０１７年度の自動変速機（ＡＴ）と無断変速機（ＣＶＴ）の合計生産台数は。
　「日産自動車の着地点が確定していないが、１６年度の約５５０万台から数％増を見込んでいる。国内の日産向けは減少したが、米国、中国など海外は増加している。１８年度も増加基調にある」

　―２０年にＡＴメーカーのグローバルＮｏ１を目指しています。
　「台数的には今のペースでは達成が厳しいだろう。ただＮｏ１は台数だけではなく、品質や革新的な技術もポイントに置いている。基本は変えないが、６カ年計画も３年が経過しており１８年度に一定の見直しを加えたい」

　―生産の状況は。
　「中国、メキシコはほぼフル操業。国内が稼働率９０％程度、タイは約６０％。基本的に成長路線だが、投資判断は慎重に行う。ロボット、ＩｏＴ（モノのインターネット）導入など国内外で生産性向上を図る」

　―電気自動車（ＥＶ）化など次世代技術への対応は。
　「ＥＶ用変速機の商品化は２０年代と見ている。ＥＶに比べ自動運転の進展が早い場合、スムーズな変速を実現するＣＶＴは自動運転に適しており普及に伴いニーズが見込める」

　―働き方全般が問われています。
　「業績かコンプライアンスかとなれば、迷わずコンプライアンスだ。社員の声を吸い上げ、ものを言える文化を作りたい。働き方では育児・介護休暇などワークライフバランスの適正化を図りたい」
（聞き手＝静岡・伊奈淳一）