トラック業界では２０１７年９月に強化される排出ガス規制に向けて、新型車の発表・発売が相次いでいる。日野自動車は大型と中型トラックの新型車を発表、大型トラックは１４年ぶり、中型は１６年ぶりの全面改良となる。両新型トラックは衝突被害軽減ブレーキ「ＰＣＳ」を向上し、歩行者も検知する機能を付加するなどの安全性能を高めた。市橋保彦社長は「考え抜いた次世代トラックの新型車。新しいスタンダードになる」と自信をみる。

　新型の大型トラック「日野プロフィア」は５月２２日に発売する。大型トラックとして日本初となる、対向車を遮光して常時ハイビームが使用できる「可変配光型ＬＥＤヘッドランプ」をオプション設定した。また２０１５年度燃費基準プラス１０％達成車を新たに設けた。東京地区希望小売価格は、機械式自動変速機（ＡＭＴ）「プロシフト」などを装備した代表車型で２４０５万１６００円。シリーズ全体で年間１万１０００台の販売を目指す。

　４月に発売した新型の中型トラック「日野レンジャー」には、日野プロフィアと同等の安全機能を標準装備した。東京地区希望小売価格は、代表車型で１１４２万７４８０円。シリーズ全体で年間１万７０００台の販売を目指す。

　両新型トラックには車両情報を日野自に送るＩＣＴサービス機能を備えた。運転状況のリポート提出や整備が必要な時期を知らせるといった予防整備に役立てる。

人手不足を見据えた機能も

　いすゞ自動車は２１年ぶりに全面改良した新型車を１５年に投入済み。今回、大型トラック「ギガ」と中型トラック「フォワード」を改良して発売した。両車とも９月に適用される排出ガス規制に適合。ミリ波レーダーと車載カメラの性能を向上させて減速効果を伸ばし、安全性能を高めた。消費税抜きの東京地区希望小売価格は、ギガが２２４２万２０００円、フォワードが１１１８万４０００円。ギガシリーズで年間１万台、フォワードシリーズで１万８０００台の販売を目指す。

　改良したギガには、地図情報を活用したギア制御機能「Ｓｍａｒｔ　グランド＋ｇ」を新規に投入した。地図情報と全地球測位システム（ＧＰＳ）により先行道路の勾配を予測して適切なギア段を自動選択。省燃費運転を支援する。

　「いすゞの『ギガ』って運転してて疲れないよね」。運転手からこうした評価を得ることを念頭に改良に臨んだ。

　大型トラックは荷台部分の架装装置を含め多彩な機能を盛り込んでいる。各装置を動かすスイッチは標準的な車型で３０種類弱。スイッチを運転席の周りに的確に配置、操作性を改善した。

　フォワードでは、ターボシステムや燃料噴射、冷却機能などを見直したことで、燃費性能を向上。国内中型トラックでは初の燃費基準プラス１０％を達成した。車型も拡大し、３月に新設された準中型免許に対応する車両総重量（ＧＶＷ）７・５トン車を展開。若手ドライバーの確保につなげる。

　燃費や積載性など運送業者の経営を左右する性能の向上は従来から取り組みを強化しており、高いレベルを確保。一方、操作性や安全性の向上による運転手の疲労軽減にもこだわり、社会問題化する人手不足への貢献を目指した。

　トラック業界がまとめた１６年度の普通トラック（４トン以上の大型と中型トラック）販売台数は、前年度比１１・２％増の９万８１０６台。９万台の大台に乗ったのは２００６年度以来、１０年ぶり。７年連続で前年度実績を上回った。カーゴ系車両を中心とした物流需要が全体の数字を押し上げた。今年度も新車投入ラッシュでさらに販売台数が伸びそう。


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