いすゞ自動車はピックアップトラック（ＬＣＶ）「Ｄ―ＭＡＸ」のハイブリッド車（ＨＶ）を開発し、４月をめどにタイ市場に投入する。２０２６年には電気自動車（ＥＶ）モデルも発売する。タイ政府は３０年までに自動車総生産台数に占めるＥＶ比率を３０％に引き上げる目標を掲げるなど電動車の普及が期待できる。主力のディーゼルエンジンに加え、ＨＶ、ＥＶとパワートレーン（駆動装置）の選択肢を広げ、多様化する需要を取り込む考えだ。

いすゞが開発するＤ―ＭＡＸのＨＶは、モーターが発進時にエンジンをアシストして燃料消費を抑える簡易型ハイブリッドシステム（マイルドハイブリッド）を搭載。排気量１９００ｃｃのディーゼルエンジンと組み合わせる。タイのゲートウェイ工場（チャチューンサオ県）でＨＶを生産する計画。タイ国内での販売動向を見てから輸出を検討する。

２６年にはＤ―ＭＡＸのＥＶモデルもタイ市場に投入する。ただ充電インフラの整備や価格などが足かせとなり、当面はディーゼル車が主流とみる。

Ｄ―ＭＡＸはいすゞのグローバル戦略車としてアジア、欧州、中東、アフリカ、中南米、オセアニアなど世界１２０カ国以上で販売されている。２３年３月期のグローバル販売台数は４１万７０００台。特に１トン積みピックアップトラック最大市場のタイでは、２０年から４年連続シェア首位を達成している。

タイのＬＣＶ市場ではいすゞとトヨタ自動車がシェア首位を争う。トヨタは「ハイラックス」のＥＶモデルの少量生産を始めており、２４年にも同国パタヤで実証する予定という。またハイラックスには、４８ボルトのバッテリーを用いた簡易型ハイブリッドシステム搭載モデルも設定し、２４年半ばに欧州市場向けに発売する計画だ。

調査会社マーケッツアンドマーケッツの情報サービス「ナレッジストア」の調査資料では、タイのＥＶ市場は３０年に２３年比６・５倍の７万１０００台になると予想している。ＥＶの輸入関税の引き下げと政府によるＥＶ購入者への補助金により、今後数年間でＥＶ市場が急激に成長する見通しという。