東海理化は、ＡＢＳ樹脂に比べて二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を半減できる竹由来の樹脂材料を開発した。樹脂と竹素材を同比率で配合しており、独自工法で射出成形時の形状変化や臭いといった課題を解決した。自動車用電子制御ユニット（ＥＣＵ）ケースへの応用を視野に２０２４年に実用化し、２５年の量産を目指す。

新材料「バンブープラス＝写真」は東海理化の関連会社であるミロクテクノウッド（高知県南国市）、高知県と共同開発した。竹を砕くなどの処理で繊維にした竹素材にポリプロピレン（ＰＰ）を混ぜてペレット化しており、既存設備で成形できる。ＡＢＳより耐衝撃性は多少劣るが、耐熱性や弾性は向上したという。

電動化でＥＣＵケースは需要増が見込まれるが、成形のしにくさや強度が課題でＡＢＳから脱炭素素材への置き換えが難しかった。今枝勝行執行役員は「竹由来の素材に代替できれば、ＣＯ２排出量削減効果は相当大きい」と期待を込める。

竹素材は他の樹脂とも配合でき、フェイクレザーなどへの応用が可能。車部品と民生品の両面で採用を広げたい考えだ。