日立物流は国内約１０００台の営業車両（乗用車）を２０３０年度までに電気自動車（ＥＶ）と燃料電池車（ＦＣＶ）に原則入れ替える。併せて全世界で約６０００台保有するフォークリフトもエンジンや鉛電池駆動から、リチウムイオン電池（ＬｉＢ）駆動へと順次交換。中大型のＥＶやＦＣＶトラックの導入も進める。脱炭素車両の導入を加速し、３０年度のグループ全体の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を１３年度比で半減する目標達成に貢献する。

日立物流は現在、約１０００台の営業車両を保有しているが、ＥＶやＦＣＶの営業車両は１０台強の導入にとどまっており、３０年度までに入れ替えを進めていく。ただ、ＥＶやＦＣＶのないサイズの車両もあることから、それらの車両は当面、利用を続ける。

また、フォークリフトを全世界で約６０００台保有している。エンジン駆動のフォークリフトは急速充電で長時間稼働できるＬｉＢ駆動の電動式に交換を進める方針。一部で採用している鉛電池駆動の電動フォークリフトについても、さらにエネルギー効率の高いＬｉＢ駆動へと安全性や経済性を検証しながら順次切り替えを始める。

一方、中大型のＥＶやＦＣＶトラック導入については、国内市場がまだ未成熟なため、国内外のメーカーの開発動向を注視しながら導入を検討する。

日立物流は２１年度に見直したグループの中長期の環境目標で、３０年度のＣＯ２排出量を１３年度比で半減の６万５０００トン、５０年度までに実質ゼロ（ネットゼロ）にする目標を掲げる。２２年度から年平均でＣＯ２排出量２・９４％減に取り組んでいる。