トヨタ自動車は１１月のグローバル生産が、当初計画比約１０万―１５万台減の８５万―９０万台になるとの計画を示した。８月時点では１００万台規模の生産を見込んでいたが、東南アジアでの部品供給不足が残ることや、半導体不足が影響する。ただ生産台数は単月ベースで過去最高に迫る水準で、９―１０月と比べ減産幅は縮小した。２０２２年３月期で９００万台とする生産台数見通しは据え置く。

国内で約５万台、海外で約５万―１０万台の減産を見込む。国内では４工場６ラインで、１―５日間稼働を停止する。一方、東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大の影響が緩和し部品供給が通常レベルに戻りつつあることから、９―１０月で計７６万台としていた減産分は１０万―１５万台縮小できる見込みだ。

熊倉和生調達本部長は「安心できる状況ではないが、一番悪い時期は脱し平準化してきた」との認識を示した。１２月以降も前年を超える高水準の生産計画を検討しており、減産分の挽回を急ぐ。