日系自動車メーカー各社が、新型コロナウイルス感染症が拡大するマレーシアで対応に迫られている。現地政府のロックダウン（都市封鎖）を受け、事業活動を停止。状況次第では影響がより深刻化しそうだ。

トヨタ自動車は現地での生産、販売を１日から停止した。生産は現地政府の指示を踏まえながら再開を判断する方針で、販売は最低限のアフターサービスを残して１４日まで営業を停止する予定だ。同国では主に小型ピックアップトラック「ハイラックス」や、セダン「ヴィオス」を生産・販売している。

日産自動車は１―１４日まで販売と生産委託先での車の生産を停止。三菱自動車も委託生産先の工場を１４日まで稼働を停止する。

ホンダも１４日まで、現地の２輪車、４輪車工場の稼働を停止する。現地政府から工場の出社人数を通常の１０分の１に抑えるよう求められたため、生産活動が難しいと判断。生産停止の期間に設備のメンテナンスを実施する。卸売りも休止するが顧客へのアフターサービスは継続する。

ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は、現地のノックダウン工場の操業を１日、停止した。停止期間は２週間。同工場ではスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＸＶ」を組み立てている。生産量は年１０００台未満。

ダイハツ工業は合弁会社プロドゥアを１―１４日操業停止する。プロドゥアは減税による需要喚起策で、生産が「大きい月は前年同月比３０％増まで回復していた」（ダイハツ広報）。それだけに打撃は大きく「操業許可後にすぐ生産再開できるよう、限られた人数の出社を現地政府に申請し、設備の保全に努めたい」（同）という。

いすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうトラック・バスも１日から現地工場の稼働を停止した。

一方、他のアジア地域では現地の感染状況を見ながら、操業継続を模索している。トヨタやホンダはマレーシア以外の東南アジア工場の稼働を継続。スズキはインドネシアやタイなど東南アジア４カ国計５カ所ある４輪車と２輪車の完成車組立工場でいずれも生産を続けている。ヤマハ発動機もインドに２カ所ある２輪車組立工場の操業を１日、再開した。