輸入車販売の4割を超えたSUV、日本に合った新型車が市場をけん引

2020年09月22日クルマ・鉄道・航空

１月に発売して、輸入車全体の上半期の新車登録台数で４位になったＶＷの「ティークロス」

輸入車メーカーのスポーツ多目的車（ＳＵＶ）が存在感を増している。日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）によると、輸入車登録台数全体に占めるＳＵＶ（クロスオーバー車を含む）比率が年々伸びており、２０２０年８月は参考値ながら初めて４０％を超えた。国内メーカーのＳＵＶも好調だが、輸入車メーカーも国内初投入車や新型車で攻勢をかける。環境負荷低減に寄与する電動車のＳＵＶも投入して販売拡大を狙う。（鎌田正雄）

「ビジネスやレジャー、街乗りでも違和感もなく使える。デザインや燃費、走行性が改善されていることも魅力になっているのでは」。ＪＡＩＡの入野泰一副理事長兼専務理事はＳＵＶの人気をこう推測する。ＳＵＶの比率は、１５年の１７％から１９年には同３２％まで増加。２０年１―８月までの累計で同３６％にまで伸び、８月には初めて４０％を超えた。

車名別の販売でもＳＵＶの好調さがうかがえる。２０年上期（１―６月）の輸入車メーカーの車名別新車登録台数は、小型車や中型車が上位を占める中、１月に発売した独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の「Ｔ―Ｃｒｏｓｓ（ティークロス）」が４位にランクインした。０３年の統計開始以来、半期で初めてＳＵＶがトップ５に入った。上位２０車種では５車種のＳＵＶがランクインしているが、今後増えそうだ。

「ＳＵＶは１９年の国内販売全体の２割に迫る勢い。さらなる期待ができる」。メルセデス・ベンツ日本（東京都品川区）の上野金太郎社長は、ＳＵＶの売れ行きにはまだ伸びしろがあると指摘する。メルセデスは７月に７人乗りを標準採用し、高い走破性を実現した「ＧＬＢ」を国内初投入した。同時にコンパクトなボディーで都市部での利用を意識した「ＧＬＡ」も全面刷新して発売。大型から小型まで９モデルをそろえる。

フォルクスワーゲングループジャパン（愛知県豊橋市）は、“ＳＵＶ３兄弟”の小型モデルで攻勢をかける。最も小さいティークロスは荷室が大きいのが特徴だ。７月にはスタイリッシュなデザインで“次男”となる「Ｔ―Ｒｏｃ（ティーロック）」を市場投入した。発売中の「Ｔｉｇｕａｎ（ティグアン）」は本格的なＳＵＶを求めるニーズに対応する。１９年はＳＵＶの販売比率が約１２％だったが、新車投入効果もあり２０年１―８月では同４０％に近い数字まで伸びている。

独ＢＭＷ子会社のビー・エム・ダブリュー（東京都千代田区）も日本のＳＵＶ市場を重視。大型から小型まで７モデルをそろえて多様化する顧客ニーズに対応する。日本の道路環境などに適した小型の「Ｘ１」、中型「Ｘ３」が販売をけん引している。

欧の新排ガス規制対応電動車も登場

自動車の将来を語る上で欠かせないのが電動化だ。富士経済（東京都中央区）によると、３５年の電気自動車（ＥＶ）の世界販売台数は、１９年比１１・８倍の１９６９万台。プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）は１９年比１７・２倍の９９６万台を予想する。

その中でＳＵＶの電動化も進んでいる。２１年から欧州で本格的に排ガス規制が始まるため、欧州メーカーが電動車の市場投入を意識している。この流れにそって日本市場でも攻勢をかけている。

ボルボ・カー・ジャパン（東京都港区）は８月、２０年末までに全ての国内販売モデルを電動車にすると発表。合わせて小型ＳＵＶ「ＸＣ４０」のＰＨＶモデルを投入した。リチャード・スナイダース社長は「これにより（ＳＵＶの）全てのモデルで電動化が完了した」と強調。２１年中にはＥＶを国内でも導入する予定だ。

ボルボのＸＣ４０の電動化モデル「ＸＣ４０・リチャージ・プラグインハイブリッド・Ｔ５」

すでにメルセデス・ベンツの「ＥＱＣ」、ジャガーの「Ｉ―ＰＡＣＥ（アイペイス）」などＳＵＶタイプのＥＶが販売されている。新型コロナウイルスの感染拡大を受け、輸入車の販売台数はまだ前年水準に戻っていない。ただ、下期にかけて反動増を期待する声も聞かれる。コロナ禍でも、販売比率を伸ばしたＳＵＶの存在感が日本市場でさらに増しそうだ。