ＮＴＴ東日本は２０１９年度中に、走行しながら道路周辺の３次元位置情報を作成し、電信柱の傾きと電線のたわみを点検できる車両を現状比８倍の１６台に増やす。机上で点検可能になり、現場で点検作業する作業員数を年間で６割（約１４０人）減らせる。将来は、収集データと過去に発生した電信柱や電線の故障修理データを人工知能（ＡＩ）に読み込ませ、修繕が必要な箇所を自動判別できるようにする。

　カメラやレーザースキャナーを搭載した移動式３次元計測システム「モービルマッピングシステム（ＭＭＳ）」を搭載した車両を本格導入する。ＮＴＴ東は１８年４月に埼玉県内で２台を導入し、運用を始めていたが、保守効率化につながることから１６台に増やす。

　レーザースキャナーの取得データから電柱の傾斜や電線のたわみを計測。電柱を撮影したカメラの画像と合わせて、保守する必要のある電信柱を机上で特定できるようにする。机上点検で異常が見つかった場合には作業員を現地に派遣し、精密な点検作業を実施する。

　ＮＴＴ東は１８年３月末時点で約５６７万本の電信柱、総延長１２４万キロメートルの電線・光ファイバーケーブルを持つ。約５年ごとに作業員を現地に派遣し目視で点検している。ＮＴＴ西日本もＭＭＳ搭載車両を用いた点検の実証実験を行っており、導入に向けた検討を続けている。