アイシン精機は、中国での自動変速機（ＡＴ）の増産計画を見直す。子会社で変速機を手がけるアイシン・エィ・ダブリュ（ＡＷ）が、中国の浙江吉利控股集団、広州汽車集団とそれぞれ設立した合弁会社で２０２０年に始める生産について、年産台数を当初計画の半分以下となる１７万―１８万台程度に減らす方針を固めた。生産機種を変更する検討も始めた。中国市場は米中貿易摩擦の影響で減速しており、増産計画を修正して投資負担を抑制する。

　アイシンＡＷは１８年に吉利汽車系、広州汽車系とＡＴを生産する合弁会社を設立。計７００億円を投じ、それぞれ２０年２月、同年８月頃から前輪駆動（ＦＦ）用６速ＡＴを年４０万台ずつ生産する計画を掲げていた。中国市場の減速を受け、今回、この計画を見直す。

　生産縮小のほか、生産機種をＦＦ６速ＡＴから、燃費効率が良く付加価値の高いＦＦ８速に変更する検討も始めた。顧客の要望とすりあわせながら、９月にも最終判断するもようだ。今後の市場動向や中国での生産機種、国内の生産の状況などによっては、稼働開始時期を変更する可能性もある。

　１９年１―６月の中国の自動車販売台数は前年同期比１２・４％減の約１２３２万台に落ち込んだ。米中貿易摩擦が消費意欲に悪影響を及ぼしており、拡大を続けてきた中国市場に急ブレーキが掛かっている。

　これを受けアイシン精機は４月、２０年度に１８年度比２９・１％増の１２９０万台になるとしていたパワートレーン市場見通しを、３年後ろ倒し、２３年度に１３００万台と見直した。７月に発表した１９年４―６月期連結決算では、ＡＴ販売が計画を下回り、２０年３月期の通期業績予想を下方修正した。

　増産計画の見直しにより初期投資を抑え、業績への影響を軽減する。