三菱自動車は１日、新型の小型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「エクリプスクロス」を発売した。新型車の国内投入は４年ぶり。２０１６年４月に発覚した燃費不正問題からの回復を軌道に乗せるための世界戦略車となる。三菱自はエクリプスクロスの発売に合わせて、ウェブを使った新しい販売戦略の展開や国内販売子会社４社の本社機能を統合して営業部員を増強するといった手を打ってきた。新型車で攻めに転じ、持続的成長に弾みをつける。

　エクリプスクロスは１６年に日産自動車の傘下入り後、初の国内新型車。ただ、同車は日産グループ入り以前から開発していたため、プラットフォーム（車台）やエンジンなどは独自開発した。益子修最高経営責任者（ＣＥＯ）は「三菱自が自分の判断で開発を決めた車。日産に立派な車と言ってもらえるものでないといけないという強い思いで開発陣はやってきた」と話した。

　エンジンは排気量１・５リットル直噴ターボエンジンを搭載した。独自の車両運動統合制御システム「Ｓ―ＡＷＣ」を採用し走行性能を高めた。燃費は４輪駆動でガソリン１リットル当たり１４・０キロメートル。消費税込みの価格は２５３万２６００円。月間１０００台の販売を目指す。

　三菱自は中期経営計画（１８年３月期―２０年３月期）で、新型車を３年間で計１１車種を投入する予定。１７年３月期の国内販売は、燃費不正問題の影響で前期比２１・７％減の約８万台に低下。ただ、２０年３月期には１１万台まで引き上げる方針だ。まずは、エクリプスクロスでＶ字回復のための基盤を固める。