アナログ半導体各社が相次いで名古屋市に進出している。エスアイアイ・セミコンダクタ（千葉市美浜区）やトレックス・セミコンダクターは今春以降、営業拠点を開設。２日には、リコー子会社のリコー電子デバイス（大阪府池田市）が拠点を設けた。各社は自動車市場を次の成長の軸に据える。名古屋は自動車サプライチェーンの一大集積地であり、拠点開設で顧客との関係強化を狙う。

　リコー電子デバイスは名古屋市西区に「名古屋営業所」を開設した。これまでは東京や大阪から営業に出向いていたが「顧客に、より近い場所で活動できる体制を整えた」（広報関係者）。密な体制で営業や技術サポートを行って関係を強化し、最重要分野である自動車に加え、産業機器や医療機器の分野でも事業を拡大する。現在、三つの分野の売上高比率は合計で約４０％だが、２０１９年度に４５―５０％に引き上げる。

　エスアイアイ・セミコンダクタは４月に名古屋市中区に拠点を新設した。営業や販売に加えて、設計などの技術サポート機能を設置。技術部隊と営業部隊が連携することで、電源ＩＣやメモリーなどの製品を中心に、よりニーズをとらえた提案につなげる。「車載事業の足がかりをきちんと作り、市場に入り込む」（石合信正社長）と話す。車載事業の売上高比率は２割程度。今後３―５年程度かけて、その比率を高める方針だ。

　トレックス・セミコンダクターが名古屋市中区に電源ＩＣの営業拠点「名古屋営業所」を開設したのは６月。主力の電源ＩＣは低消費電力・小型・低ノイズを得意とし、家電やパソコンなどに用いられている。今後は他社とも提携し、中・高電圧域の製品ラインアップを拡充。自動車向けに事業領域を広げ、１６年度に１５・８％だった自動車向けの売上高比率を引き上げる計画だ。芝宮孝司社長は「自動車に加え、産業機械や医療機器の需要も開拓したい」と力を込める。ロボットや遊興施設向けの需要開拓にも意欲を見せる。

　一方、アナログ半導体以外でも名古屋に進出する動きはみられる。ＦＰＧＡ（プログラミングすることができるＬＳＩ）を手がける米ザイリンクスは、５月に名古屋オフィスを開設。自動車や産業機器向けの提案強化が狙いだ。高度運転支援システム（ＡＤＡＳ）に使われるカメラやレーダー、ＬＩＤＡＲ（ライダー＝光検出測距センサー）、センサーフュージョン向けの分野では、グローバルで１５年度に１９メーカー６４車種に採用され、１６年度には２３メーカー８５車種まで増加した。日系メーカーも含めて、自動運転向けの受注獲得を拡大する。

　自動運転技術の普及に伴い、車載向け半導体の搭載比率は確実に増加する。各社は顧客に近い場所に拠点を構えることで関係性の強化を図り、事業拡大の地盤とする。成長領域での攻防が、より激しくなりそうだ。
（文＝政年佐貴恵、名古屋編・村国哲也）