日立製作所と日立オートモティブシステムズ（日立ＡＭＳ）は、自動運転用アプリケーションの開発期間を短縮する技術を開発した。開発時に発生した不具合について、再現に必要な車載センサーの入力情報とアプリの動作を高精度に同期させ、再現時間を従来比で最大６割短縮できる。品質向上にもつながる。自動運転機能の高度化で、走行制御に必要なアプリの開発作業が増えている。開発を効率化する新手法として車メーカーに提案する。

　同技術を搭載した自動運転用電子制御ユニット（ＥＣＵ）と開発キットを、１１月から車メーカー向けに販売する。自動運転用アプリはＥＣＵに組み込まれており、カメラやレーダーなどセンサー情報を処理して自動駐車や運転支援といった機能を実現する。ＥＣＵ内のアプリは数十ミリ秒間隔で動作している。

　車メーカーや部品メーカーの開発担当はアプリの開発過程で自動運転機能が正しく作動しない不具合が生じた場合、不具合発生時と同じ状態をＥＣＵ上で再現して原因を究明する。

　現状はセンサー情報がＥＣＵに入力されたタイミングを記録することはできたがアプリの動作と同期させ記録することはＥＣＵの構造上難しく不具合を高精度に再現するのに手間がかかっていた。

　新技術はあらかじめセンサーの入力情報とＥＣＵ内のアプリの動作をひも付けて外部のデータベースに記録しておく。再現する時は、不具合発生時と同じタイミングでセンサー情報がＥＣＵ内のアプリ側に入力される。

　センサー情報を一元管理してアプリ側にリアルタイムで入力できるプラットフォームや、入力のタイミングを合わせるため一時的にセンサー情報を格納できる機能を、ＥＣＵに搭載することで実現した。日立のソフト技術と日立ＡＭＳの自動運転用ＥＣＵ開発技術を融合させた。

　自動運転分野では完成車メーカーに加え、米グーグルなど異業種も参入し、競争が激化している。日立と日立ＡＭＳは自動運転向けの部品や情報通信技術に加え、開発環境を改善できるソリューションを提案し新たな収益源にする。