三菱重工業は２０１７年度内に自動車用ターボチャージャー（過給器）の生産能力増強に、前年度比３割増の１３０億円を投じる。中国で１８年度から過給器の中核部品であるカートリッジの生産に乗り出すほか、主力拠点の日本とタイで追加投資する。世界的な環境規制の強化で中国や北米を中心に、ガソリン車向け需要が急拡大している。三菱重工は１７年度に、過給器の世界生産を同１７％増の１０５０万台に引き上げる。

　三菱重工は中国・上海市に過給器の生産拠点を置いている。上海では現在、最終組み立てだけだがカートリッジまでを手がけ、生産リードタイムを短縮する。中国では１７年度に、前年度比で最大２０％増の３４０万台の過給器を生産する計画だ。

　三菱重工は、相模原工場（相模原市中央区）とタイで生産したカートリッジを上海菱重増圧器（ＳＭＴＣ）に供給し、最終組み立てを実施している。１８年度からは中国でカートリッジを生産し、生産台数の上積み分を現地で確保する。

　カートリッジ生産ラインは上海の第三工場に整備する。切削などの加工ラインや組み立てラインで構成。自動化技術を盛り込んだ最新のラインとする。すでに１ラインは完成し、２本目も１７年度中に設置する。

　相模原とタイでは、最終組み立てとカートリッジのラインを増強する。加工ラインや組み立ての自動化ラインを増設する。カートリッジは１７年度にタイで６００万台、相模原で３００万台の生産を予定する。

　英国やフランスでは４０年までに、ガソリン車・ディーゼル車の販売を禁止する検討が進む。中国でも電気自動車を優遇する動きが出ている。ただ、エンジン車の需要は当面堅調に推移するとの見方が支配的で、富士キメラ総研は２５年の過給器の世界販売台数を１５年比２・１倍の７９９２台万台と予想する。