ホンダは１０日（現地時間９日）、米ラスベガスで開催中の家電・ＩＴ見本市「ＣＥＳ２０２４」で、２０２６年に新しい電気自動車（ＥＶ）「０（ゼロ）シリーズ」を投入すると発表した。セダン車とミニバンの２種類のコンセプト車を公開した。北米市場から発売し、順次世界に展開する。次世代ＥＶには新しい「Ｈマーク」エンブレムを採用する。

ホンダは４０年にすべての新車をＥＶと燃料電池車（ＦＣＶ）にする電動化戦略を掲げる。中国勢などに商品投入で後れを取るＥＶ市場で巻き返しを図る。北米から発売し日本、アジア、欧州、中東、南米など世界に展開する。

０シリーズは専用プラットフォームを採用。高さを抑えた薄いデザインと高い空力性能、電費性能、自動運転と先進運転支援システム（ＡＤ／ＡＤＡＳ）やコネクテッド技術などによるソフトウエア定義車両（ＳＤＶ）などを実現する。

ＡＤＡＳは一定条件下での自動運転技術（レベル３）を活用し、ハンズオフ機能を一般道でも一部利用できるようにする。航続距離は３００マイル（約４８２キロメートル）以上、フル充電の１５―８０％を１５分程度で終えられる急速充電性能、使用開始１０年後のバッテリー劣化率１０％以下も目指す。

２４年内に韓ＬＧエナジーソリューションとの車載電池合弁工場を完成して米国のインフレ抑制法（ＩＲＡ）をクリアし、ＥＶ補助金を受けられるようにする。２０年代後半に全固体電池を採用することも視野に入れる。

０シリーズのフラッグシップモデルである「ＳＡＬＯＯＮ（サルーン）」は、公開したコンセプト車とほぼ変わらぬ形で量産する見通し。

北米にEV新工場を検討、生産拠点複数に

ホンダは１０日（現地時間９日）、三部敏宏社長が米国で報道陣の取材に応じ、北米で電気自動車（ＥＶ）の新工場建設を検討していることを明らかにした。米ラスベガスで同日開幕した家電・ＩＴ見本市「ＣＥＳ２０２４」でも、２６年に新しいＥＶシリーズを北米から投入すると発表しており、ＥＶ市場で攻勢をかけている。

北米はホンダの４輪車販売の約４割を占める主力市場。すでにオハイオ州の工場でＥＶを生産する方針を明らかにしているが、電動化戦略の達成にはさらなる生産拠点が必要になる。三部社長は「台数も増えていくので、生産拠点も複数になる。いろいろな可能性を検討している」とし、北米でＥＶ新工場を検討していることを認めた。候補地にカナダの工場隣接地が挙がっており、カナダ政府とも交渉をしているという。