いすゞ自動車はピックアップトラック（ＬＣＶ）「Ｄ―ＭＡＸ」の電気自動車（ＥＶ）モデルを開発する。欧州連合（ＥＵ）の環境規制強化を見据え、２０２５年以降にタイで生産を始め、欧州に輸出する方針。ＬＣＶは郊外の長距離走行などに使われることが多く当面はディーゼルエンジン車が主流とみられるが、カーボンニュートラル（温室効果ガス排出量実質ゼロ）に向けてＥＶの技術開発を急ぐ。

泰国いすゞ自動車（サムットプラーカーン県）の既存ラインでディーゼルとＥＶモデルを混流生産する方向だ。需要が年間数万台規模に広がれば、新規投資を検討するという。当初のＥＶモデル生産台数は年数百台規模とみられる。

ＥＵは３５年にゼロエミッション車以外の販売を原則禁じる。いすゞはＥＵ各国で個別の政策を打ち出す可能性があるとみており、それぞれに迅速に対応できるよう、ＥＶを含めて多様なパワートレーン（駆動装置）を検討する。

いすゞのピックアップトラックを含むＬＣＶ事業の欧州向け販売台数見通しは２３年３月期で１万９０００台（ＬＣＶ全体の約４・５％）。農地や工事現場への配送用途など中長距離走行で使用されることが多い。

充電設備などインフラ整備を鑑み、いすゞはＥＶモデルの本格普及は３０年以降とみる。当面は現行のディーゼルエンジン車を主力とし、欧州各国の環境方針を注視する。

ピックアップトラックでは、トヨタ自動車も開発中の「ハイラックス」のＥＶモデルを２３年にも発売する計画。まずタイに投入し、需要に応じて販売地域を拡大する構えだ。