豊田自動織機は２０２２年度にも第二世代の燃料電池（ＦＣ）フォークリフトを市場投入する。システムコストを初代に比べて半減する一方、製品本体の寿命を約２倍に高める。インフラ整備がしやすい商用領域は水素利用拡大の足がかりとなる。一方、ＦＣフォークは価格が１０００万円を超えるなど価格が普及の壁。第２世代ではコストメリットを打ち出し、海外市場への本格展開を含め、早期に年１０００台の販売体制を目指す。

ＦＣフォークは発電を行うＦＣスタックや水素タンク、充電装置を一体化したＦＣシステムがコストの大部分を占める。第２世代ではトヨタ自動車の第２世代燃料電池車（ＦＣＶ）「ＭＩＲＡＩ」のＦＣセルを利用するほか、量産部品の応用や部品点数削減によるシステムの簡素化などでコストを削減する。劣化を抑えるなど耐久性も高める。

既存のフォークリフト販売拠点を活用し、欧州や北米、豪州を重点市場として海外展開を積極化する。製品力と市場拡大の両面で事業領域を広げ、現状、国内で約３３０台の累計販売台数を３０年までに世界で１万台に引き上げたい考えだ。

フォークリフトで世界トップシェアを握る豊田織機は、１６年に日本で初めてＦＣフォークを市販化した。フルモデルチェンジは今回が初。エンジンフォークリフトに比べて二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を５２％削減できるほか、バッテリー交換作業に１５分程度かかる電動フォークに対して水素充填時間は約３分。環境性能と作業効率の向上をメリットに訴求してきた。

１９年に小型機種を追加したが、本体価格に加えて水素ステーションの整備などトータルコストの高さが普及の課題となっている。