ヤマハは自動車排ガスの熱エネルギーから発電できる熱電発電モジュール「ＹＧＰＸ０２４＝写真」を完成し、サンプル販売を始めた。幅１４３ミリ×奥行き１０３ミリメートルと同モジュールとしては世界最大という。発電能力は１モジュール当たり最大１４３ワット。オルタネーターをサポートし、燃費改善や二酸化炭素（ＣＯ２）削減につなげる。数年内の製品化を目指す。

自動車のマフラーと冷却水の間に設置し、モジュールの上下面に温度差が生じることを利用して電力を取り出す。自動車への搭載を想定した温度条件（高温側２８５度Ｃ、低温側１００度Ｃ）で４０ワットの電力を得られる。

複数の熱電材料を挟む２枚の基板の素材について通常は両方ともセラミックスだが、ヤマハは片方に樹脂材料を採用した。柔軟性が高まったことなどにより大型化が可能となった。また高性能熱電材料技術や高精度実装技術を応用して出力密度を向上した。自動車だけでなく工場排熱などにも応用できるとしている。