エンビジョンＡＥＳＣグループ（神奈川県座間市、松本昌一社長、０４６・２９１・４０００）は、３年以内をめどに国内の車載用リチウムイオン電池の年産能力を現状比約４倍の１０ギガワット時（ギガは１０億）程度に引き上げる。新たに生産拠点を設け、投資額は数百億円となる。さらに欧州にも同６ギガ―１０ギガワット時の新工場を新設する。国内では政府が脱炭素化に向けて２０３０年代半ばのガソリン車の新車販売をなくす目標を近く示すと見られる。国内外で加速する電動車の中核部品である車載電池の供給能力を充実させる。

国内は現在、神奈川県座間市の本社工場のみで生産能力は年２・６ギガワット時。拡張余地がないことから新たな生産拠点を設ける方向で、建設地を選定中。今後の生産増強にも対応させる。政府が示す脱炭素化の動きで、一段と需要が高まる電気自動車（ＥＶ）などの電動車向け電池の供給能力を高める。

欧州でも新たに新工場を設ける。すでに英国に工場はあるが、英国が離脱した欧州連合（ＥＵ）域内を念頭に新設する。欧州は環境規制の高まりもありＥＶ化の波が押し寄せる。初期の生産能力は同６ギガ―１０ギガワット時だが、２０年代後半には同３０ギガ―４０ギガワット時レベルまで引き上げたい考え。

ＥＶ最大市場の中国では１９年に新工場を着工。１２月―２１年１月に同３・０ギガワット時で生産を始める予定だが、２３年に同２０ギガワット時まで高める計画。米国工場の拡張も検討する。

エンビジョンＡＥＳＣグループの前身は日産自動車の電池子会社オートモーティブエナジーサプライ。日産のＥＶ「リーフ」などに供給する同社製の電池は重大事故がゼロという実績がある。