中国の自動車販売は新型コロナウイルスの影響による落ち込みから回復が続いている。日系自動車メーカー６社合計の９月の中国新車販売は前年同月比１６％増の約５２万台だった。政府の販売支援が需要を押し上げ、５カ月連続で前年実績を上回った。中でもトヨタ自動車は２月のコロナ危機を含めた１―９月期の販売が前年同期比６・９％増と前年を上回り、回復需要を確実に取り込んでいる。（取材＝西沢亮）

９月の販売は日系メーカーの中で三菱自動車を除く５社が前年実績を上回った。トヨタとホンダは９月単月として過去最高を更新した。メーカー別ではトヨタが前年同月比２５・３％増と６カ月連続で増加。セダン「カムリ」やスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」などが好調で、「地方モーターショーが開かれた地域を中心に販売が伸びている」（同社広報担当者）。

日産自動車は同５・１％増と２カ月ぶりに増加し、堅調に販売を伸ばした。同社現地法人幹部は１２月まで不透明感も残っているとし、「中国市場での持続的な成長のため、適正な利益水準の確保に注力する」と気を引き締める。ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は同５９・７％増と１３カ月ぶりに増加した。大幅増の要因として、２０１９年１月に部品の不具合で生産を止めた影響により中国で在庫不足となり、１９年９月に販売が低迷した反動で今年は増えたとしている。

市場全体では中国汽車工業協会によると、９月の新車販売は同１２・８％増の約２５７万台と６カ月連続で前年実績を上回った。そのうち全体の約８割を占める乗用車は同８・０％増の約２０９万台、商用車は同４０・３％増の約４８万台だった。

調査会社のマークラインズによると、乗用車は各地の消費促進政策の継続が寄与し、商用車は政策と投資にけん引されたという。電気自動車（ＥＶ）など新エネルギー車の販売は同６７・６％増の約１４万台と、９月単月で過去最高を記録した。うちＥＶは同７１・５％増の約１１万台だった。

同協会によると、１―９月期の中国全体の新車販売は前年同期比６・９％減の約１７１２万台だった。２月に前年同月比７９・１％減とコロナ影響が最も深刻化したが、４月には同４・４％増とプラスに転じた。その後は増加を続けたが、９カ月累計では１９年の水準まで戻りきっていない。

日系６社の１―９月期の販売は、トヨタが前年同期比６・９％増と唯一前年実績を上回り、事業基盤の盤石さを示した。ホンダは同５・１％減、マツダは同５・２％減と市場全体より回復が早く、コロナ問題後の新車需要を取り込んでいる。