クラリティシリーズは、共通のデザインやプラットフォームを用いた燃料電池車（ＦＣＶ）、電気自動車（ＥＶ）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の「スリーインワンコンセプト」を掲げて開発してきた。ＰＨＶはボリュームリーダーの一つに位置付けている。

　クラリティＰＨＥＶが目指したのは、上級ラグジュアリー志向と環境志向を高い次元でバランスさせ、何かを我慢することのない中型の環境車だ。最もこだわったＥＶの走行距離は１１４・６キロメートル（ＪＣ０８モード）で、ＰＨＶトップレベルの性能を達成した。ＷＬＴＣモードでも１０１キロメートルであり、日常シーンのほとんどをＥＶとして使える車となっている。長いＥＶ走行距離と高い燃費性能を合わせて、燃料タンクは２６リットルと軽自動車並みのサイズでありながら、８００キロメートル以上の走行も可能だ。

　クラリティＰＨＥＶに搭載しているスポーツハイブリッドｉ―ＭＭＤプラグインシステムは、直列４気筒１・５リットルアトキンソンサイクルエンジンと２モーターハイブリッドシステムをホンダとして初めて組み合わせた。駆動モーターの最高出力は１３５キロワット、最大トルクは３１５ニュートンメートルで、従来モデルの「アコードプラグインハイブリッド」に比べパワフルかつ静かな加速を実現した。総電力量は１７キロワット時。アコードプラグインハイブリッドと比べてＥＶ走行で使用する容量は４倍、出力を１・４倍に高めた。

　また、「ＥＶドライブ」「ハイブリッドドライブ」「エンジンドライブ」の三つのドライブモードで運転状況に応じて最適な効率で対応する。一般的なＰＨＥＶの使い方のイメージは普段は家庭で充電してもらい、充電した電力で走るＥＶ。ただ週末に遠出し、充電を使った際にも安心して長距離のドライブを楽しんでもらえるよう、エンジンによるハイブリッド走行もできる。そこで、クラリティＰＨＥＶは、なるべく電気を使って走ってもらいたいと最大限にＥＶ性能を高めた。

　電動車ならではの静粛性も追求した。吸音材や遮音材を効果的に配置し、フロントウインドーとフロントドアには遮音機能付きガラスを採用することで、乗車した瞬間から分かる上質な静粛性も実現している。

◇クラリティＰＨＥＶ
全長×全幅×全高＝４９１５×１８７５×１４８０ｍｍ
車両重量＝１８５０キロｇ
乗車定員＝５人
エンジン＝１．５ｌアトキンソンサイクルＤＯＨＣ　ｉ‐ＶＴＥＣ＋ｉ‐ＭＭＤプラグイン
総排気量＝１４９６ｃｃ
最高出力＝１８４馬力（モーター）
変速機＝電気式無段変速機
ＪＣ０８モード燃費＝１ｌ当たり２８．０ｋｍ（ハイブリッド）
価格＝５８８万６００円（消費税込み）