マツダは小型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ―３」の次期モデルを、現行の「デミオ」ベースから「アクセラ」ベースに大型化して２０１９年に発売する。ディーゼル車のエンジンは現在の排気量１５００ｃｃより大きい同１８００ｃｃを採用する。日本とタイに加えてメキシコでも生産し、北米への供給体制を強化する。商品力と供給体制をテコ入れし、販売に弾みをつける。

　現行のＣＸ―３はデミオと同じホイールベース（前後輪の間隔）でトレッド（左右輪の間隔）を広げており、「Ｂセグメント」と呼ばれる小型車に属する。次期ＣＸ―３はこれを「Ｃセグメント」と呼ばれる１ランク大きいアクセラベースに大型化。小型車のニーズが少ない米国などでの販売増につなげる。

　これに合わせてディーゼルエンジンも排気量１８００ｃｃに大型化する。現在、マツダのディーゼルエンジンは同１５００ｃｃと同２２００ｃｃの２機種で、中間のクラスがない。世界的に最も売れ筋のＣセグメント車に最適な排気量をラインアップし、ＣＸ―３以外の車種にも適用するとみられる。

　生産面では、日本とタイに加えてメキシコでも生産し、北米への供給体制を強化する。トヨタ自動車と共同で建設し、２１年に稼働予定の米アラバマ工場で作るＳＵＶは、より大型の新型車を検討している模様だ。

　現行ＣＸ―３は１５年２月発売。新世代自動車技術群「スカイアクティブ・テクノロジー」の全面採用車では５車種目で、国内では当初ディーゼルエンジン専用車として売り出したが、価格設定や車室の小ささなどから先行の「ＣＸ―５」に比べ販売が伸び悩んだ。