ヤマハ発動機は年内をめどにインドネシアで、２輪車の先進国向けモデルに搭載する大型エンジンの生産を始める。大型エンジンを東南アジアで生産するのは初めて。インドネシアからフランスやマレーシアに輸出する。欧米や日本での大型モデルの販売好調を背景に、為替や数量などの変動に強いグローバルな生産ネットワークの構築を目指す。

　子会社のヤマハ・インドネシア・モーター・マニュファクチャリング（ＹＩＭＭ、ジャカルタ市）にエンジンの製造ラインを新設する。投資額は数十億円となる。排気量７００ｃｃクラスの２気筒エンジンを生産し、人気モデルの「ＭＴ」シリーズや「ＸＳＲ」シリーズに搭載する。

　現在、同クラスのエンジンは本社工場（静岡県磐田市）で年間３万―４万台規模で生産している。大型モデルの販売増加で工場の生産負荷が高くなっているため、数千台をインドネシアに移管する。インドネシア生産分は当面、フランスやマレーシアなどの組み立て工場に供給する。

　新興国のエンジン生産は、市場の大半を占める小型モデル向けの排気量１１０―１５０ｃｃの単気筒エンジンが中心。エンジンが大型化すると工程が増え、生産も難しくなる。インドネシアでは同２５０―３００ｃｃクラスのグローバルモデル向けエンジンを数年前から生産し、品質向上や人材育成に取り組んできた。

　ヤマハ発はリーマン・ショックの影響で国内生産を縮小した経験から「国内投資は慎重にし、世界全体で自由度が高くコスト競争力のある生産配置を目指す」（山地勝仁取締役上席執行役員生産本部長）としている。インドネシアでの大型エンジン生産はその試金石となりそうだ。

　２輪業界では大型エンジンの生産はまだ日本国内が中心。ホンダが日本とブラジルで生産する以外はスズキ、川崎重工業も国内のみで生産している。