ＪＦＥスチールの超高張力鋼板（超ハイテン）が、自動車部品を手がけるＪ―ＭＡＸのハイブリッド車（ＨＶ）向けリチウムイオン電池（ＬｉＢ）用「モジュール拘束体フレーム」に採用された。

部品を小型化するにはフレームを直角に近い形状にする必要があるが、超ハイテンは曲げた際に割れやすかった。これに対し、ＪＦＥスチールは高い曲げ成形性を持つ９８０メガパスカル（メガは１００万）級の合金化溶融亜鉛メッキ鋼板で課題を解決した。

車両用の電池は出力を高くするためバッテリーセルを複数組み合わせ、鋼製フレームで拘束する。拘束は使用中の発熱による膨張や性能低下を防ぐためで、強度の高い鋼板を使うニーズがあるものの曲げ成形性がネックとなっていた。