トラック業界関係者がまとめた２月の普通トラック（積載量４トン以上の大型・中型トラック）の販売台数は、前年同月比８・９％増の５２０３台で、１月に１１カ月ぶりに前年同月実績を割り込んだ状態からプラスに転じた。部品不足の解消や、日野自動車が型式指定を再取得した大型トラックの出荷再開などで台数は前年比で増加傾向にある。ただ、架装メーカーの生産能力不足によるリードタイム長期化は続く見通しで、なかなか視界は晴れない。

大型トラックの販売台数は前年同月比２４・６％増の３７７６台だった。日野自は２３年２月中旬まで停止していた主力車種の出荷を再開した反動で、同２・８倍の９９１台となった。一方、いすゞ自動車は同９・８％減、ＵＤトラックスは同１・２％減だった。

中型トラック販売は同１８・３％減の１４２７台と１月に続いて落ち込んだ。いすゞを除く３社が大幅に前年同月を下回った。同４８・１％減の３６１台にとどまった日野自は「新型モデルへの生産の切り替え準備に時間を要した」と分析する。

いすゞの山北文也企画・財務部門バイスプレジデント（ＶＰ）は「リードタイムの長期化は、来期（２５年３月期）に急激に良くなることは考えづらい」と指摘しており、今後も予断を許さない状況が続きそうだ。