水素エンジン開発スタートアップのｉＬａｂｏ（アイラボ、東京都中央区、太田修裕社長）は、国内外の企業と連携し水素エンジン開発を加速する。１５日までに、エンジン部品製造のＴＰＲ、イスラエルの産業用エンジンメーカーのアクエリアスエンジンズとそれぞれ資本業務提携契約を結んだ。ＴＰＲからの調達資金でエンジン開発設備を増設し、共同で技術開発を進める。アクエリアスとは水素エンジンや発電機の共同開発に取り組む。

ｉＬａｂｏはトラック用ディーゼルエンジンを水素エンジンに改造する「水素化コンバージョン」技術を開発中。山梨県の拠点にトラックエンジンを改造した開発用エンジンベンチを持ち、２０２４年の同技術の事業化を計画する。

高出力が必要な貨物車、発電機、重機などのディーゼルエンジンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は旅客乗用車の１・５倍以上あり、脱炭素化が求められる。同社の水素化コンバージョンは車両価格と改造費の合計が燃料電池自動車（ＦＣＶ）トラック価格の３分の１程度に抑えられ、既存のトラックを脱炭素化できる利点がある。

ＴＰＲのｉＬａｂｏへの出資比率は小数。互いの技術を持ち寄って水素エンジン技術を開発し、技術者も相互に受け入れる。ＴＰＲは水素燃焼に耐える部品の製造技術や評価解析技術などを獲得し、事業化を目指す。

アクエリアスとｉＬａｂｏは、相互に少額出資する。アクエリアスにはＴＰＲも２０年に出資している。アクエリアスはバルブなどの部品がなく小型・軽量なフリーピストン・リニアエンジン（ＦＰＬＥ）を開発しており、２３年末に欧米で通信基地局向け発電機として市場投入する。

FPLEはガソリン、エタノール、液化石油ガス（LPG）などの燃料やメタノールなどのバイオ燃料に対応。２４年末をめどにアンモニアと水素にも対応する計画。

ｉＬａｂｏがＦＰＬＥの国内展開を支援し、アクエリアスはｉＬａｂｏの海外展開に協力。ｉＬａｂｏのエンジンベンチを使ったＦＰＬＥの水素対応や発電機などの共同開発も進める。