ＴＵＲＩＮＧ（チューリング、千葉県柏市）は、電気自動車（ＥＶ）専用プラットフォーム（車台）の開発に乗り出す。５月に稼働する車両生産拠点（千葉県柏市）で他社のＥＶを分解し、車の構造を解析して車両製造のノウハウを獲得。まずは同車台を用いて「走る・曲がる・止まる・システムの起動停止・充電」の主要５機能に絞った試作車を２０２３年内に完成させる。２５年に独自開発した自動運転ＥＶ１００台の生産を目指す。

チューリングは２５年に１００台、３０年に１万台の自動運転ＥＶ車両の生産・販売を掲げ、車両生産拠点を新設した。敷地面積は１８７９平方メートル。同拠点では当面、ＥＶの分解・分析などを担い、車両開発の知見やノウハウを蓄積する。

車台に搭載する各種部品は国内外の自動車部品サプライヤーなどから調達し、自社で車台に組み立てる。仕入れ先も現在選定している。

２５年の販売を目指す自動運転ＥＶは、スポーツ車を想定し、外観デザインなども自社で手がける。人工知能（ＡＩ）による自動運転機能は２５年時点で、運転手が乗車した状態で一部操作を自動化する「レベル２」相当の搭載が可能とみている。将来は完全自動運転「レベル５」を搭載し、ハンドルのない車両を開発する方針を示す。

１月にはトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＸ４５０ｈ」に、独自の運転支援システムを搭載した車両を１台限定で試験販売。今後は独自車両の開発・生産に向け、設備や人員体制を整える。

チューリングはＡＩシステムを手がけるＨＥＲＯＺ（ヒーローズ）で将棋ＡＩ「ポナンザ」の開発リーダーを務めた山本一成共同代表兼最高経営責任者（ＣＥＯ）と、米カーネギーメロン大学で自動運転の研究開発をしていた青木俊介共同代表が２１年に設立した。