パナソニックコネクトは航空機エンターテインメント（ＩＦＥ）システムの生産能力を２０２５年までに２０年比３倍に引き上げ、新型コロナウイルスの感染が拡大する前の水準に戻す。航空旅客数の減少を踏まえて能力を絞っていた。単通路のナローボディー機でも航続距離が伸びていることなどから、「５年程度をかけて（ＩＦＥの）需要が元に戻る」（樋口泰行社長）と判断。柔軟な生産調整で確実な取り込みを図る。

パナコネクトが主管する米パナソニックアビオニクス（カリフォルニア州）の生産能力を拡張する。社内の別工場との業務分担や、関係先への生産委託で能力拡大につなげ、元の生産能力に戻す計画。増床など工場への新規投資はしない。

同社は２―３年前から、エアラインごとのカスタム仕様が主流だった同システムを、複数製品で汎用的に使えるモジュール構造に変えることに着手。既に生産効率は従来比で倍増している。コロナ禍で需要が縮小している局面も「競合が投資を控える中、グループ全体で投資をし続けた」（樋口パナコネクト社長）事が奏功。ナローボディー機とワイドボディー機両方に対応したモジュール構造の機種「アストローバ」の引き合いが好調という。

国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は、２０２３年に旅客需要が１９年の水準の８５・５％まで回復し、航空旅客は１９年以来初めて４０億人を超える４２億人になると予測している。

ＩＦＥの利用者はシートに設置されたモニターやコントローラーを操作するなどして、映画や音楽、ゲームといったコンテンツを楽しむ。