マツダは車載モーター向け可変界磁技術の開発で、新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）主催の省エネルギー技術開発賞の「理事長賞」を受賞した。同社が理事長賞を受賞するのは初めて。モーターの効率を高め、減速時に発生する回生エネルギーの回収量を増やした点が高く評価された。

同技術では、従来は一定だった回転子の永久磁石の磁力を、自動車の運転条件に応じて変化させた。高回転時の磁力は小さく、低回転時は大きくすることで、モーターの効率を向上した。磁石材料を新開発し、モーターの磁気構造なども刷新したことで発電量を高めた。

従来のモーターを搭載したハイブリッド車（ＨＶ）と比べ、ＷＬＴＣモードで１５％の燃費削減が見込めるとし、今後は、電気自動車（ＥＶ）などへの搭載を目指す。