マツダは、発電用のロータリーエンジン（ＲＥ）「８Ｃ」を開発した。スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＭＸ―３０ｅ―ＳＫＹＡＣＴＩＶ　Ｒ―ＥＶ」に搭載し、欧州で今春に発売する。国内は年内に販売予定。同車はエンジンを発電のみに使いモーターで駆動するプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）。ＲＥ搭載車は、２０１２年６月に生産を終了したスポーツ車「ＲＸ―８」以来の復活となる。

８Ｃは、直噴式で排気量は８３０ｃｃ。通常のレシプロエンジンに比べ、小型・軽量化できることからＲＥを採用。同出力のレシプロエンジンより約１８％の小型化、従来のＲＥと比べローターを覆うサイドハウジングを鋳鉄からアルミニウムに変えることで約１５キログラム軽量化した。燃焼室の形状の最適化などで燃費や耐久性も高めた。他車種へのＲＥの展開は検討中という。